Company Name

Toteramy – Hyde Park

Sprzedam Lagune 2.0 16v benzyna
1996 rok ( N )
zielony metalik
klima automatyczna ( coś jak klimatronic)
el. szyby
el. lusterka
el. szyberdach
wspomaganie
poducha
pilot
alarm
immobilizer
radio
2 mc. tax
8 mc. MOT
Spalanie podczas trasy do Polski wyszło mi 7.5 L100 km
po mieście można się zmieścić w 10 litrach.
Silnik suchy, zero ! wycieków jedynie trzeba naprawić tłumik bo bzyczy przy 2 tys. obrotów

Cena to 650 funtów (do uzgodnienia)

Fotki na maila.

Zainteresowani niech piszą na forum.



U mnie silnik 2,2td,przebieg 159tys 1997r.
Silnik -miałem awarię rozrządu,wina pompy wody,po zdjęciu głowicy na cylindrach wyrażne ślady po honowaniu-nie mogłem uwierzyć
Skrzynia ok.
Zawieszenie przód ok(przy 130tys łączniki stabilizatora)
Zawieszenie tył zaczyna stukać,myślę,że tylko amortyzatory
Elektryka ok-2 lata temu wysiadł kluczk(drugi)zamontowałem alarm z domykaniem szyb i po problemie(za kluczyk chcieli 680pln)
Wydech-wymieniony ostatni tłumik w tym roku reszta ok
Nadwozie ok.,poza miejscami naprawianymi-niestety.

Więc jestem Z A D O W O L O N Y !
A jak u Was?



No to teraz ja
Laguna kwiecień 2000 r. 1.8 16V kombi 158 tyś km.
Silnik - o.k.
skrzynia biegów - o.k.
Zawieszenie przód - 2 x wymiana sworznia wachacza (prawa a potem lewa strona), przy 145 tys wymiana sprzęła i tyle
Zawieszeni tył - o.k.
elektryka i elektronika - o.k.
Układ wydechowy- wyminana środkowego tłumika przy 147 tyś
Stan wnętrza; (plastiki obicia tpicerskie) - o.k. wszystko jak nowe




poszukujac tlumiczka do laguny znalazlem takie ogloszenie http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=80034337
czy ktos wie czy bedzie pasowal do laguny.koncowka tlumika wychodzi dosyc nisko wiec moze by sie obyło bez wycinania zderzaka. Jak myslicie?

Obejrzyj dokladnie zdjecie na ktorym jest pokazany napis remus a zobaczysz dziurke . Pozatym ten tlumik raczej jest pomalowany w celu odswiezenia (tak mi sie wydaje) i cena 200zl. nawet za tlumik remusa nie jest wcale okazyjna.
Mozna zamontowac odpowiednio dobrany (plaski) tlumik bez wycinania zderzaka. Widzialem nawet lage z tlumikami po obu stronach i musze powiedziec ze wygladalo to calkiem fajnie (zderzak nie wygladal zeby byl wycinany).



Witam.
Zwracam się do Was z takim tematem ponieważ to co mi sie przydażyo tej zimy dość mocno mnie zaskoczyło. (To zresztą pierwsza moja zima z LAGUNĄ). Zwykle moja LAGUNA zapala po jednym obrocie tłoków, co mi inponuje i cieszy ale pewnego dnia, kiedy troche przymroziło (-12 C) po próbie zapalenia, auto mi zapaliło i zaraz zgasło i zaczeło dość długo syczeć z pod maski. Po kolejnych próbach nie udało sie wogóle "zaskoczyć" silnika i potem długo syczało z rury wydechowej, tak jakby nie było drożnosci. Wcześniej gdy też był mróż zapalała bez problemu aż tu nagle taka sytuacja. Porblem z uruchomieniem a w zasadzie z jego brakiem mialem chyba z miesiąc aż do pierwszego odwilżu, kiedy poszedłem do garażu i zapaliła na dotyk. Czyli coś popuściło, przy czym jak przegazowałem wyleciała spora ilość wody z rury wydechowej. Nastepne dni mrozu sytuacja się powturzyła. Hmm czy miał ktoś z Was podobny przypadek? Bo ja sie zastanawiam czy może nie kupiłem jakiejś letniej wersji LAGUNY
No i poczas tych odwilży przy odpalaniu aż zabulgotało w okolicach między środkowym i końcowym tłumikiem. Z nadejsciem jakiś normalnych temperatur wymienie tłumik środkowy i końcowy i pare detali związanych z wydechem ale to już dla estetyki. Chociaż to że jest troche zardzewiwły nie powinnien robić takich jaj.




Mają spece to mi zespawać i wzmocnić ale czy coś z tego wyjdzie nie wiem.
Z tym spawaniem to oczywiscie jesli dobrze "zbadaja" material i do tego spawania uzyja odpowiedniego "czegos" to bedzie to trzymac. (w pułtusku jest taki zaklad co spawa aluminium i inne pochodne. Podchodzilem do tego z "usmiechem" bo obiecywali mi ze po spawaniu elementu bedzie w tym miejscu twardszy niz oryginalnie. No to im zawiozlem stopke/podporke pod noge od motoru bo pekla przy wywrotce. Wzieli jakis kwas na kawalku "zbadali" zeszlifowali, zrobili taki rowek na spaw i pospawali, naddatek spawu zeszlifowali ze miejsce spawania roznilo sie delikatnie kolorem i bylo prawie niewidoczne. Nie trwalo to dlugo (ok 1miesiaca) i znow wywrotka motorem na ta nozke i.... pekla w innym miejscu - naprawde peklo ok.3cm. od spawu wiec miejsce naprawiania bylo bardzo mocno zespolone. Od tamtego czasu zawsze u nich spawam podobne elementy i nigdy nie szukam uzywek. Spawalem tam w fiescie zeliwna obudowe lancucha rozrzadu (lancuch byl luzny i wytarl dziurke), w lagunie spawalem "smok", ssak pompy olejowej, w motorze dekielek kola zamachowego, uchwyt tlumika i jeszcze kilka innych rzeczy zawsze bardzo bylem zadowolony. Nie napisalem Ci tego zebys jechal do mojej miesciny ale chcialem tylko powiedziec ze takie spawanie (oczywiscie odpowiednio dobrany material) jest naprawde trwale i mozna je polecic. Jedyna wada jest cena i u nas wynosi od 10 - 30zl za centymetr spawu.



Witaj Ptysiek jezeli o mnie chodzi to strumienicy bym nie zakladał bo nic ona nie da. Jezeli chcesz zmienic uklad wydechowy to najwiecej by ci dała wymiana calego układu wydechowego to jest poczawszy od poczatku, sportowy kolektor wydechowy zamiast katalizatora dałbym tłumik przelotowy zwiekszył srednice rur zamiast ostatniego fabrycznego tłumika, sportowy wydech(czytaj sportowy ,a nie pseudosportowy ) Jezeli chcialbys sie w to konkretnie bawic to radze podjchac do firmy tuningowej lecz koszt tego raczej mały nie bedzie. Co zas tyczy sie swiec to nie sadze by cos ci dały , jesli zas chodzi o płyn do czyszczenia wtrysku to napewno nie zaszkodzi . Prawda jest taka ze z motora 1,8 za duzo sie nie wyciagnie Jezeli chcialbys aby lepiej sie zbierała to proponuje zbierac kase na motor 3.0 . Przeprowadz swapa i masz juz wystarczajaco kucykow pod maska do sprawnego poruszania sie. No niestety Laguna demonem predkosci nie jest.



Witam serdecznie.

Ja tak zrobiłem w swojej Lagunie i nic nie pomogło. Teraz mam taki świst wirującego powietrza że ja pier.... Chyba że to jest jeszcze kwestia tłumika końcowego, bo też mam w nim dziury. W sobote będę wiedział czy to coś pomogło. Póki co ze strumiennicą są takie świsty że hej.



Witam! Od jakiegoś czasu mam przyjemność jeździć laguną kombi 2.0 8v 115km z 1996 roku. Mieszkam w Poznaniu i teraz latem z włączonym klimatronikiem pali mi 11,5 litra na 100 km po mieście. Czy to trochę nie za dużo?
Auto jest z Włoch, ma przebieg 92000 km (autentyczny). W serwisie u Pieluszyńskiej powiedzieli mi, że katalizator i tłumik końcowy jest do wymiany. Katalizator wyrzuciłem i wstawiłem strumiennice, tłumik pospawałem i jeszcze chodzi. Czy ktoś mi może poradzić jak zredukować spalanie? Pozdrawiam

Przmek




Witam wszystkich! Właśnie dzisiaj zobaczyłem na francuskich.pl tę strone i natychmiast się zarejestrowałem. Mam Lagune 1.8 8V 96 rok F3p. Kochane autko nigdy mnie nie zawiodła na trasie. ma już przejaechane 190 tysiaków i wszystko z nią cacy oprócz jednej rzeczy której już szukam od ładnych paru lat. Mianowicie przy 3000 lub 3500 obr/min silnik wpada w dziwny rezonans który sie przenosi na karoserie i robi sie w autku bardzo nie przyjemnie. Jazda z przedkością 110 km/h jest okropna, ale wystarczy troszke przyspieszyć i jest ok. naprawde niewiem co to jest . Poduszki ok , wydech ok, silnik ok. Już nawet się chciałem do tego przyzwyczaić ale nie moge. ja mam to samo, ale tłumik i cały wydech jest ok.



Odniosę sie do wyszczególnionych w tym artykule wad Laguny i tak:
Uszkodzenia alternatora i rozrusznika - w moim aucie NIGDY nie wystąpiło
Wycieki oleju ze skrzyni biegów i silnika - owszem szczególnie ze skrzyni
Nieszczelności pompy wody (zwłaszcza w modelach z 1995 roku) - mam model z 2000 r. i nic takiego w nim NIE WYSTEPUJE
Niska żywotność montowanego fabrycznie akumulatora - BZDURA, BZDURA i jeszcze raz BZDURA mam FABRYCZNY akumulator a samcohód jest z 2000 r.
Niedomagania układu zapłonowego - NIGDY nic takiego w moim aucie nie wystąpiło
Niesprawności centralnego zamka - NIGDY nic takiego nie wystapiło
Uszkodzenia pompy paliwa (zwłaszcza w modelach z 1995 i 1996 roku) - mojea Laguna jest z 2000 r. wiec nie ma takich usterek
Zacierające się linki gazu - NIGDY nic takiegi nie miło miejsca
Niska trwałość układu wydechowego (korozja tłumika tylnego) - z tym się zgadzam
Delikatne zawieszenie, zwłaszcza drążki stabilizatora - to również potwierdzam

Jak wiec widać większość tych usterek jest albo zmyślona albo są to przypadki jednostkowe



Tom, więc tak jestem włąścicielem Laguny Kombi 1.8 16V (120 KM) z 2000 r. w wersji Millenium RXE.
Ale po kolei.
Po pierwsze odpuścsobie silnik 1.6 16V bo jest zwyczajnie za słaby do tego auta Powłączeniu klimy i paru osobach na pokładzie będziesz musiał sieźlwe napocić przy wyprzedzaniu a i zużycie paliwa osiagnie dośc astronomiczne pozimy (kręcenie na wys. obrotach aby utrzymać jako taka dynamikę). Myślę że złotym środkiem są tu silnik albo 1.8 16V (120KM) i 168 Nm albo 2.0 16V (140 KM) i 193 Nm. Moja Laguna 1.8 16V pali w mieście z włączona klimą ok.10,5 la na trasie (też przywłaczonej klimie i prędkościach 120/130 km/h) 7,2-7,4 l/100 km.
Poza tym silnik 1.8 16V da ci duuużo większą elastycznośc od 1.6 16V.
Po drugie - przy kupnie poza tak oczywistymi rzeczami jak stan powłoki lakierniczej (badanie miernikiem jej grubości) w Lagunie I phII zwróć szczególną uwagę na łączniki stabilizatorów i swożnie wachaczy przednich - te elementy nielubią stanu naszych dróg i mogę być do wymiany. Zwróć też uwagę na stan ukłądu wydechowego, a szczegółnie środkowego i tylniego tłumika które lubia dość szybko korodować. I to tyle, bo poza tymi rzeczami LAguna ph II jest autem nie sprawiajaćżadnych problemów



Ładna, co do silnika to faktycznie moc ma niewiele mniejszą od 2.0 8V ale mój tato ma 1.6 16V z rocznika 98 i powiem wam że ja zdecydowanie wolę 2.0 8V - jezdzi się naprawdę przyjemniej, szczególnie w wyższych zakresach obrotów. 2.0 się zdecydowanie lepiej zbiera i jest bardzie elastyczny. No ale nie można powiedzieć że 1.6 16V jest słaby. Jak dla mnie to wystarczający. Pozdrawiam

Aha co do twojej Laguny to jak pisałem mój tato ma identyczną tylko złoty metalic, kupił ją w 1998 roku w salonie i jezdzi nią do dzisiaj, i wiesz co - praktycznie mu się nie psuje. Z awarii miał tylko jakiś przekaźnik walnięty, koszt ok 500zł w Aso i rozleciały mu się tłumiki. Poprostu mu się skubana nie psuje. Pzdr


.

 

 

 

 

 

 

Copyright Toteramy – Hyde ParkAll Rights Reserved
 

 

Design by: DesignersPlayground